【人物小传】朱海民，男，1991年4月生，江苏盐城人，中共党员，工学博士，副教授。南京航空航天大学博士、上海交通大学博士后、苏州电器科学研究院股份有限公司企业博士后，曾赴英国诺森比亚大学访学。2021年11月进入苏州工学院汽车工程学院工作，现为硕士生导师、车辆工程系副主任、车辆教工党支部书记，深耕车辆系统动力学、机械振动控制、低频隔振与转子动力学领域。主持国家自然科学基金项目1项、中国博士后科学基金项目2项、江苏省教育厅基金项目1项、国家级重点实验室基金项目1项及企业横向项目9项，参与国防科技173等重点项目；在《International Journal of Mechanical Sciences》《Chinese Journal of Aeronautics》《ASME Journal of Vibration and Acoustics》《Tribology International》等期刊发表论文20余篇，获授权发明专利6项，参编教材1本。入选江苏省青年科技人才托举工程、江苏省科技副总，获中国发明协会发明创业奖成果奖二等奖、中国科技产业化促进会科技创新奖二等奖、中国发明协会发明创业奖创新奖二等奖、苏州市自然科学优秀学术论文三等奖、南京航空航天大学优秀博士学位论文等荣誉；坚持科研反哺教学、竞赛促进育人，指导学生获江苏省优秀本科毕业论文三等奖、RoboCom机器人开发者大赛全国总决赛二等奖、全球校园人工智能算法精英大赛全国总决赛一等奖2项、三等奖1项，并获评校科研先进个人、校青年五四奖章、毕业设计优秀指导教师、优秀班主任及“教坛新秀”汇课比赛二等奖。

“知是行之始，行是知之成。”这是朱海民扎根车辆工程教学科研一线的初心箴言。自入校以来，他深耕汽车工程学院车辆工程专业，从实验室里的基础研究到课堂上的科研育人再到企业生产现场的技术攻关，多域淬炼初心不改，多责在肩担当如磐。他既关注机械系统振动控制中的基础科学问题，也关心学生能否把课堂知识转化为工程能力；既把论文写在学科前沿，也把科研成果应用到企业技术攻关中。

潜心学术攻关，深耕振动控制领域

在汽车和机械系统中，振动问题看似平常，却直接影响设备运行的稳定性、安全性和舒适性。尤其是在高速、重载和复杂激励条件下，机械系统容易出现振动失稳、噪声放大和传递效率下降等现象。面对这些工程难题，朱海民没有停留在表面，而是选择从基础理论入手，长期深耕机械振动控制、车辆系统动力学、低频隔振与转子动力学等方向。

在柔性轴系非线性振动与低频隔振方面，他围绕齿面摩擦激励、不对中转子耦合作用等问题展开研究，逐步揭示花键柔性轴系的失稳行为演化规律，丰富了转子动力学中摩擦自激振动理论。在此基础上，他又进一步探究压电分流电阻尼在柔性轴系振动控制中的作用机理，提出面向超临界花键轴系的振动抑制新思路，为摩擦自激振动控制提供了新的理论依据。这些工作听起来专业，但目标很明确：让高速运转的轴系更平稳、更可靠。

围绕低频宽带隔振问题，他提出自由—自由边界下的压电负刚度隔振构型，推动负刚度吸振理论由经典刚基模型向复杂边界动力学模型延伸。相关思路不仅在理论上有延展性，也在直升机旋翼低频隔振、新能源汽车座椅隔振等场景中展现出良好的应用潜力。从实验室里的理论推导，到面向真实场景的隔振设计，他努力让研究既站得住，也用得上。

近年来，他在《International Journal of Mechanical Sciences》《Chinese Journal of Aeronautics》《ASME Journal of Vibration and Acoustics》《Tribology International》等期刊发表论文20余篇，获授权发明专利多项，主持国家自然科学基金、中国博士后科学基金、江苏省教育厅基金、国家级重点实验室基金等项目。一路走来，朱海民始终把解决真实工程问题作为学术研究的重要牵引，在持续攻关中不断夯实青年教师的学术根基。

坚持科研育人，融入课堂工程实践

对朱海民而言，科研不只是实验室里的攻关，也是课堂上鲜活的育人资源。在他看来，车辆工程专业的学生不能只停留在公式和概念上，更要学会从工程现象中发现问题、分析问题、解决问题。在《汽车工程力学》《车辆控制理论》《汽车理论》等课程教学中，他注重把抽象的力学模型、控制方法与真实工程问题联系起来，让学生在理解知识的同时，看到知识在车辆工程中的实际用途。

讲授车辆系统振动与力学分析相关内容时，他常常结合轴系不对中振动、车辆低频隔振等案例，引导学生从工程现象出发理解理论模型；在讲解控制方法和系统响应时，他又把科研项目中的建模思路、仿真方法和实验验证过程转化为课堂讨论内容。这样，学生不再只是“听懂”知识，而是逐步学会分析问题、动手验证，把课堂所学与工程实际衔接起来。

课堂之外，朱海民依托学院科研育人工作坊，积极引导学生走进实验室、参与科研训练和学科竞赛。在RoboCom机器人开发者大赛、全球校园人工智能算法精英大赛无人车项目等竞赛备赛过程中，他经常利用课余时间与学生一起讨论方案、调试程序、开展现场测试。一个参数不合理，就重新计算；一次测试不稳定，就继续排查；一份专利交底书逻辑不清，就逐段修改。正是在一次次打磨中，学生的工程实践能力、科研规范意识和团队协作能力不断提升。对他来说，指导学生不只是为了拿奖，更是希望他们在真实任务中养成严谨、踏实、合作的习惯。

近年来，他指导学生获江苏省优秀本科毕业论文（设计）三等奖、校级优秀毕业论文（设计）一等奖，相关成果获授权发明专利3项，获RoboCom机器人开发者大赛全国总决赛二等奖、全球校园人工智能算法精英大赛全国总决赛一等奖2项、三等奖1项，并指导完成校级、省级大学生创新创业训练计划项目，为车辆工程专业应用型人才培养作出了积极贡献。

车辆工程专业学生王文理对此感受颇深。跟随朱海民老师参加学科竞赛、开展专利撰写和论文训练的过程，也是他体会一名教师治学态度的过程。竞赛方案设计、专利和论文修改，朱海民总会耐心带着他们梳理思路、完善细节。严谨细致、认真负责，这些词在一次次具体指导中有了更实在的注脚。对王文理来说，朱海民既在专业上引路，也在成长中关心，是让人愿意亲近和信赖的老师。

深入企业一线，服务产业技术需求

应用型高校的科研工作，既要面向学科前沿，也要回应地方产业需求。朱海民始终注重从企业生产一线发现问题，把科研方法用于解决实际工程难题。近年来，他面向装备结构设计、强度分析、振动控制等技术需求，主持或参与大陆汽车、苏州创瑞机电等企业委托横向课题多项，为企业产品优化和技术改进提供支持。

担任江苏省科技副总期间，朱海民深入对接苏州创瑞机电生产需求，参与解决连接件锻造过程中模具寿命偏低的问题。针对企业原有锻造模具关键部位易磨损、使用寿命不理想等情况，他运用有限元仿真方法，对连接件成形过程进行分析，查找影响模具寿命的薄弱环节，并从局部结构、过渡区域设计等方面提出优化建议。企业负责人朱小刚表示，朱海民老师科研严谨、作风扎实，能够立足生产现场发现问题、分析问题并优化模具方案。相关改进实施后，企业模具寿命得到提升，维修更换频次下降，生产稳定性和制造效益得到改善。这一案例，也是他服务地方装备制造产业、推动产教融合走深走实的一个具体切面。

从学术研究到课堂教学，从学生培养到企业服务，朱海民的工作始终围绕车辆工程专业展开。科研上持续攻关，教学上认真投入，企业有需求就到现场去。未来，他还会继续立足专业特色，把教学、科研和服务地方产业的工作一件件做下去。